日前，梅赛德斯-AMG正式对外发布全新纯电GT四门轿跑，三电机系统归纳功率1153马力，扭矩2000牛米，搭载106千瓦时电池组、800V电气架构，最高续航700公里。

  从曝光的实车图来看，新车连续AMG GT宗族的运动基因，一起融入纯电低风阻规划言语。前脸保存AMG经典大嘴围住，调配封闭式格栅与超薄三叉星辉LED大灯，辨识度极强。机舱盖平坦广大，合作两边通风开口，有用整理气流。

  旁边面选用流通溜背线条，四门布局统筹有用与高雅，隐藏式门把手与滑润车身面板逐渐下降风阻。

  内饰与燃油版AMG GT不同，搭载14英寸信息文娱显现屏+10.2英寸数字仪表盘，副驾可可选装14英寸文娱屏。座椅选用运动化一体式规划，车内很多运用碳纤维饰件，调配杂乱的气氛灯系统，以及可显现多种颜色的 Sky Control 全景变色天幕。

  动力部分是这台车的最大亮点。新车搭载三台 YASA 轴向磁通电机，旗舰版别 GT 63 4MATIC + 归纳功率到达 1153 马力，弹射起步时扭矩可爆发至 2000 牛米。官方给出的 0-100km/h 加快仅需 2.1 秒，0-200km/h 仅 6.8 秒，选装驾驭套件后最高时速可达 300km/h。低一阶的 GT 55 版别也有 805 马力，功能仍然恐惧。两车整备质量均为 2460kg。

  电池与充电相同到达职业尖端水平。106kWh 电池组调配 800V 架构，支撑最高 600kW 直流快充，10 分钟就能添加约 460 公里续航，从 10% 充至 80% 只需要 11 分钟。续航方面，GT 63 归纳续航可达 696 公里，GT 55 则能到达 700 公里，远程出行的焦虑感大幅下降。

  为了让电动车开起来更像传统 AMG，工程师加入了 AMGFORCE S + 系统。这套系统会模仿 AMG GT R 的 V8 发动机声浪，一起合作模仿换挡逻辑，再加上七种驾驭形式、九级牵引力操控、可变扭矩分配、自动空气悬架与后轮转向，企图复原燃油 AMG 的驾驭质感。刹车系统标配前碳陶、后钢制刹车，确保高强度驾驭下的制动稳定性。

  价格方面，官方表明会参阅上代燃油与混动版别的定价系统，终究价格没有发布。依照 AMG 的定位，这款纯电旗舰进入国内后，大概率会落在 150 万 - 200 万元区间。

  在我看来，这台车最有意思的当地不是千匹马力，而是 AMG 自动用模仿声浪和模仿换挡去巴结思念 V8 的用户。不过AMG嘛，仍是能者得之，注定是小众车型，也只能是小众车型。